Kanadai zsetonok

A Ferrari és a Honda elhasznált pár motorfejlesztési zsetont Origo Ez még nem feltétlenül jelenti azt, hogy Kanadában be is vetik a továbbfejlesztett kanadai zsetonok.

kanadai zsetonok

Már Bahreinben híre ment, hogy a Ferrari a hétvégi Kanadai Nagydíjon a rendelkezésére álló tíz zseton közül néhány felhasználásával továbbfejlesztett, állítólag a jelenleginél akár lóerővel is erősebb motort vet be, ezt azonban a csapatfőnök, Maurizio Arrivabene Monacóban cáfolta.

Mivel a Ferrarinak 10, a Hondának 9 zsetonja volt, most mindkét gyártónak 7 maradt a szezon hátralévő részére.

Fotó: Racing Point F1 Forrás: planetf1. Annak érdekében, hogy csökkentsék a költségeket, az F1 elővette a zsetonokat és ezen rendszer mentén kívánják szabályozni azt, hogy mennyit és mit fejleszthetnek a csapatok jövőre. A regulák szerint két zseton beváltásával lehet egy terültre fókuszálni és azt tökéletesíteni, viszont vannak olyan istállók, akik egy kiskapuval élve kicselezhetik a felépített rendszert. Ilyen alakulat például a Racing Point, ugyanis nekik nem kell azokra az elemekre zseton költeniük, amiket a Mercedestől vesznek.

A Mercedes még nem játszott ki egyet sem az idény folyamán, de nekik eleve csak 7 volt. Érdekes módon a jelentős hátrányban lévő Renault-nak maradt a legtöbb, 12, és ők szintén nem nyúltak hozzá a zsetonjaikhoz az kanadai zsetonok verseny óta, vagyis papíron az ő fejlődési potenciáljuk a legnagyobb az idény végéig.

kanadai zsetonok

Lehet, hogy Arrivabene igazat mondott A szabályok egy bonyolult kvótarendszer szerint eredetileg 32 zsetonnyi fejlesztést engedélyeztek volna a gyártók számára a es és ös szezonok közötti időszakban. Csakhogy a Ferrari észrevett egy kiskaput, így a többiekkel összefogva sikerült kiharcolnia az FIA-nél, hogy a télen fel nem használt zsetonokat el lehessen tenni idény közbenre.

A Ferrari költötte el a legtöbb motorfejlesztési zsetont Origo A Mercedes megfontoltan gazdálkodott velük. Bár a Renault februárban kiszivárogtatta, hogy hamarosan megszűnhet a zsetonrendszer az F1-ben, a os során még mindenképpen életben marad a korábban megszavazott, de azóta többször megváltoztatott szabály.

Új gyártóként — mivel a szezon kezdetéig korlátlanul fejleszthetett — a McLaren partnere, a Honda végül a másik három cég által meghagyott keret átlagát, vagyis 9 zsetont kapott. Az ugyanakkor nem biztos, hogy a Ferrari a hétvégén be is veti az új motorját, a kiadott direktíva ugyanis csupán annyit tartalmaz, hogy ők és a Honda lejelentették az FIA-nak a zsetonokba kerülő fejlesztéseiket.

kanadai zsetonok

A gyártók e nélkül is változtathatnak a hajtásláncukon, amennyiben az megbízhatósági problémák elhárítását, a költségek csökkentését vagy a biztonság javítását szolgálja. A Renault-nál a héten már el is árulták, hogy a Kanadai Nagydíjtól kezdve megbízhatóbbak lehetnek a motorjaikpedig még nem használtak fel egyet sem a rendelkezésükre álló 12 zseton közül.

DARTSOS SORSJEGY